Авиаперевозчик «Космос» находится на грани банкротства после отзыва сертификата

19 марта 2025

2197

Авиаперевозчик «Космос» находится на грани банкротства после отзыва сертификата

Как стало известно «Коммерсанту», перевозчик, ранее являвшийся частью «Роскосмоса», официально обратился в Росавиацию с просьбой приостановить действие его сертификата эксплуатанта. На данный момент у компании остался всего один самолет, а количество сотрудников уменьшилось почти в пять раз. Основной акционер прекратил финансирование компании, и налоговая уже инициировала судебный процесс о признании предприятия банкротом. По словам осведомленных источников издания, перспективы спасения авиакомпании вызывают сомнения, несмотря на наличие допусков и компетенций.

Согласно данным Росавиации, сертификат эксплуатанта авиакомпании «Космос» был приостановлен 20 февраля по ее собственной инициативе. По Федеральным авиационным правилам (ФАП-10), у компании есть 270 дней на восстановление документа, но для этого необходимо избежать введения внешнего управления. Между тем, в ноябре 2024 года Федеральная налоговая служба (ФНС) подала в Арбитражный суд Москвы иск о признании «Космоса» банкротом. К делу также присоединился Специальный летный отряд (СЛО) Минобороны. Очередное заседание суда по этому делу назначено на 19 марта.

СЛО Минобороны приобрел контрольный пакет акций «Космоса» в конце 2022 года, заплатив символический 1 рубль за 75% минус 1 акцию. Остальные акции остались в собственности «Роскосмоса». На момент сделки чистый убыток компании за предыдущие пять лет составлял около 700 млн рублей, а ее авиапарк включал три самолета: один Ту-134 и два Як-42. Сейчас в парке компании, по данным Росавиации, остался только один Як-42. При этом общая задолженность «Космоса» уже приближается к 900 млн рублей: более 400 млн рублей компания должна «Роскосмосу», порядка 300 млн рублей — СЛО Минобороны, свыше 100 млн рублей — ФНС и около 20 млн рублей — собственным сотрудникам.

В 2023 году в компании работало более 200 человек, однако к началу 2025 года численность сотрудников сократилась примерно до 40. Источники «Ъ» сообщают, что с 2024 года новый акционер прекратил выделение займов на погашение налоговой задолженности, что еще больше усугубило положение перевозчика. В Минобороны и «Роскосмосе» комментировать ситуацию отказались, а в самой авиакомпании подтвердили приостановку сертификата, отметив, что полеты пока продолжаются на основании свидетельства эксплуатанта авиации общего назначения.

«При улучшении финансовой ситуации будет рассмотрен вопрос о возобновлении использования коммерческого сертификата», — заявили в «Космосе». Однако для этого авиакомпании необходимо увеличить свой флот до как минимум трех самолетов. В настоящий момент, по данным «Ъ», перевозчик ведет переговоры с владельцами Як-42 об их аренде на условиях летно-технической эксплуатации.

Источники «Ъ» отмечают, что основной акционер утратил интерес к проекту, что, по их мнению, связано с изменениями в руководстве Минобороны. До апреля 2024 года куратором авиакомпании был бывший заместитель министра обороны Тимур Иванов. Однако после его ареста по делу о взятке поддержка перевозчика со стороны ведомства прекратилась.

Бывшие сотрудники «Космоса» утверждают, что руководство компании неоднократно пыталось выйти на связь с основным акционером, но все обращения оставались без ответа. Генеральный директор «Космоса» Михаил Смирных, пришедший в компанию в мае 2024 года, предлагал различные варианты выхода из кризиса, включая сокращение штата и реструктуризацию задолженности. Однако его инициативы не встретили поддержки, и, по словам источников «Ъ», он безуспешно пытался уволиться после того, как стало ясно, что финансирование не возобновится.

Авиакомпания «Космос» была основана в 1995 году на базе Ракетно-космической корпорации «Энергия». Ее лицензии позволяли перевозить опасные грузы, включая легковоспламеняющиеся и ядерные материалы. Перевозчик выполнял рейсы в интересах «Роскосмоса» и его структур, имел допуски на полеты в Китай, страны ЕС, Юго-Восточную Азию и Африку. С 2019 года «Космос» также осуществлял пассажирские перевозки в Арктике, перевозя военнослужащих, их семьи и гражданских специалистов.

rucompromat.eu